Elektroniker / Elektromonteur (m/w/d) Fachbereich Erdgas / Wasserstoff - mit 30 Urlaubstagen und weiteren top Benefits 🚀

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Visbek
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Reisebereitschaft fĂŒr ein paar Tage im Monat erforderlich

Deine Aufgaben

  • Du bist Teil unserer Abteilung Ex-Anlagen/Petrochemie: historisch mit Fokus auf der Betreuung des Erdgasnetzes sind wir inzwischen im Rahmen einer nachhaltigen Energieversorgung der Zukunft primĂ€r mit der Transformation der Gasnetze hin zu "grĂŒnen" Gasen beschĂ€ftigt. Es spielen Themen wie Erdgas - Wasserstoff - Förderung - Transport eine Rolle. Wenn du dich von diesen spannenden Projekte im Umfeld des Bergrechts und ausgeprĂ€gter Sicherheitsstandards angesprochen fĂŒhlst, bist du bei uns genau richtig!
  • Neuinstallation, Wartung, Instandhaltung und Service auf den Anlagen, zunĂ€chst unter Anleitung durch unser Team in Visbek
  • EMSR Arbeiten auf den Anlagen
  • DurchfĂŒhrung und Dokumentation von Messungen nach DGUV V3
  • Enge Zusammenarbeit und Abstimmung mit unseren Projektleitern und Konstrukteuren in Visbek
  • Kundenbetreuung bei technischen Problemen

Was du mitbringst

  • Elektrotechnische Berufsausbildung (m/w/d) oder vergleichbar
  • Auch als Berufseinsteiger nach der Ausbildung bist Du bei uns willkommen
  • Einarbeitung in das Umfeld Ex-Anlagen, Petrochemie bzw. Erdgas-/Erdölindustrie wird gewĂ€hrleistet
  • SelbststĂ€ndige und verantwortungsvolle Arbeitsweise sowie ausgeprĂ€gtes Sicherheitsbewusstsein

Was dir die Firma bietet

Beispielprojekte

Energie: Mit smarter Speichertechnologie zum Energieselbstversorger

Energie: Mit smarter Speichertechnologie zum Energieselbstversorger

Beim Thema Energie ist MÀhlmann Selbstversorger: Auf den DÀchern von vier neu erbauten Hallen ist in diesem Jahr eine Photovoltaik-Anlage mit einer FlÀche von knapp 20.000 m2 und einer Gesamtleistung von 3,9 Megawatt-Peak entstanden. Genug Strom, um ein kleines Dorf zu versorgen, und mehr als das Unternehmen benötigt. Aber ihn einzuspeisen, lohnt sich nicht. Besser ist es, die Energie im vorhandenen eigenen Netzwerk zu nutzen, um den Unternehmensverbrauch zu reduzieren und Leistungsspitzen abzufangen.

GebĂ€ude: Nachhaltig und smart - Clevere Energielösungen fĂŒr Gartencenter

GebĂ€ude: Nachhaltig und smart - Clevere Energielösungen fĂŒr Gartencenter

Nachhaltigkeit wird auch bei Ostmann großgeschrieben. Mit einer Photovoltaikanlage zur Eigenstromversorgung, ElektroladesĂ€ulen, an denen Kund:innen und Mitarbeitende grĂŒnen Strom „tanken“ können und einem Batteriespeichersystem, dass die ĂŒberschĂŒssige Energie der Solaranlagen aufnimmt, ist der Fachbetrieb fĂŒr die Zukunft gut aufgestellt.

Prozessindustrie: Hightech fĂŒr Kartoffelannahme

Prozessindustrie: Hightech fĂŒr Kartoffelannahme

Am Standort Aldrup hat Agrarfrost mit seiner Werkserweiterung eine der modernsten ProduktionsstĂ€tten fĂŒr tiefgekĂŒhlte Kartoffelprodukte geschaffen. FĂŒr die Halle zur Kartoffelannahme haben wir sowohl die Automatisierung als auch die GebĂ€udetechnik ĂŒbernommen.

Automobil: Fahrerlose Transportsysteme (FTS)

Automobil: Fahrerlose Transportsysteme (FTS)

Vom Hersteller der Transportfahrzeuge, BÄR Automation, erhielten wir den Auftrag, eine neue Leitsteuerung nach dem Automatisierungsstandard eines Autobauers zu entwickeln. „Bei einer Ă€hnlichen Aufgabe fĂŒr einen anderen Anlagenbauer hatten wir bereits umfassendes Know-how aufgebaut, damit konnten wir punkten“ berichtet unser Kollege Mark Borowsky und Projektleiter fĂŒr diesen Auftrag. Neben der Steuerung haben wir außerdem die elektrische Installation der Ladestationen fĂŒr die akkubetriebenen Beförderungssysteme sowie die Band- und WLAN-Peripherie geliefert und Konstruktion und Montage realisiert.

Agrar: Ideale Stalleinrichtung

Agrar: Ideale Stalleinrichtung

Unsere Aufgabe war es, mehre bestehende AufzuchtstĂ€lle zu modernisieren und so die Haltungsbedingungen der Junghennen deutlich zu verbessern. Durch den Einsatz moderner Aufzuchtvolieren mit höhenverstellbaren Plateaus lernen die Tiere z. B. vom ersten Tag an das Springen aus verschiedenen Ebenen und können ihr genetisches Potential voll ausschöpfen. Sie sind produktiver und benötigen weniger Futter, was zu geringeren FutteranbauflĂ€chen und somit weniger CO2-Verbrauch je Ei fĂŒhrt.

Fertigungsindustrie: Alles automatisch - Einzelteilentnahme, fachgerechte Montage und Palettierung

Fertigungsindustrie: Alles automatisch - Einzelteilentnahme, fachgerechte Montage und Palettierung

Seit fast 20 Jahren setzt der Hersteller von Mehrwegtransportverpackungen Bekuplast auf Know-how fĂŒr Sondermaschinen aus Bremen. Die in Spritzgussmaschinen hergestellten Einzelteile entnimmt die Anlage automatisch, fĂŒhrt sie lagerichtig zusammen und montiert sie. Zum Schluss werden sie automatisch gestapelt.

Maschinen- und Anlagenbau: Intelligentes Erkennungssystem

Maschinen- und Anlagenbau: Intelligentes Erkennungssystem

Im Prinzip ging es um ein effizienteres Handling. DafĂŒr wurde die Greiftechnik einerseits am bestehenden Roboter verĂ€ndert. Andererseits ein weiterer Roboter hinzugefĂŒgt, um die Paletten zukĂŒnftig automatisch bereitzustellen. Das erfolgte bisher in Handarbeit. Die Herausforderung lag im Greifen unterschiedlicher Formate mit nur einem Roboter sowie der genauen Positionsbestimmung der jeweiligen Palette.

Biogas: Biokraftstoffe aus Deutschlands grĂ¶ĂŸter integrierter  VerflĂŒssigungsanlage

Biogas: Biokraftstoffe aus Deutschlands grĂ¶ĂŸter integrierter VerflĂŒssigungsanlage

Automatisierung und Steuerung fĂŒr den riesigen Anlagenkomplex liefert SCHULZ Systemtechnik. „Es ist fĂŒr uns das bislang grĂ¶ĂŸte Biogasanlagen-Projekt“, so unser Kollege Timo Stukenborg, verantwortlicher Gesamtprojektleiter. „Es geht nicht nur um die VerflĂŒssigungsanlagen fĂŒr LNG und CO2. Außerdem werden fĂŒnf Biogasanlagen fĂŒr eine andere Inputstoffzusammensetzung umgebaut, zwei EnviThan-Anlagen zur Gasaufbereitung realisiert und mehrere DruckwasserwĂ€scher zurĂŒckgebaut.“

HĂ€ufig gestellte Fragen

Wie sieht der Bewerbungsprozess bei Euch aus? Wie viele GesprĂ€che fĂŒhrt man und gibt es ein Probearbeiten?

Wir melden uns entweder per Mail oder telefonisch, um ein KennenlerngesprĂ€ch zu vereinbaren, das entweder persönlich vor Ort oder online ĂŒber teams stattfinden kann. Wenn wir im ersten GesprĂ€ch schon alles ausgetauscht haben, was fĂŒr beide Seiten wichtig ist, wĂŒrde nach ein paar Tagen ein Telefonat folgen, um sich gegenseitig das Feedback mitzuteilen, Wenn alles passt, wĂŒrden wir hier ein Angebot machen. Alternativ vereinbaren wir auch manchmal ein zweites GesprĂ€ch, um noch einmal in die Tiefe zu gehen und das Angebot im Rahmen dieses GesprĂ€chs zu besprechen. Probearbeiten haben wir seltener, kann auf Wunsch aber natĂŒrlich möglich sein.

Wie sieht die Einarbeitung bei Euch aus?

Die Einarbeitung lĂ€uft in enger Abstimmung mit der FĂŒhrungskraft, meist "on the job", d.h. man lĂ€uft mit einem Kollegen mit und schaut sich erst einmal alles an, bevor man selbst nach und nach Aufgaben ĂŒbernimmt. Das hĂ€ngt natĂŒrlich auch immer von der Erfahrung des/der neue/n Kollege/in ab. Weiterhin gibt es immer eine/n direkte/n Kollege/in, der als sogenannter "Pate" benannt wird und der fĂŒr alle RĂŒckfragen etc zur VerfĂŒgung steht.

Kann ich mit dem Servicefahrzeug von Zuhause starten oder beginnt man am Unternehmensstandort?

Das kommt auf den Bereich und das Projekt bei uns an. Wir haben verschiedene Fachbereiche, wie z.B. Industrie, GebÀudetechnik, Biogas und viele weitere, deren Baustellen unterschiedlich weit entfernt sind und auch von Projekt zu Projekt variieren. Von daher ist beides möglich, sowohl von Zuhause zu starten als auch zur Firma zu kommen und von dort zu starten.

Wie sehen die MontageeinsÀtze bei Euch aus? Ist man jede Woche Mo-Fr unterwegs?

Das ist ganz unterschiedlich, es gibt Bereiche bei uns (wie z.B. Energie- und GebÀudetechnik), wo man meist nur TageseinsÀtze hat, weil die Baustellen im regionalen Umkreis sind. Andere Bereich, wie zB. die Industrieautomatisierung oder Biogas, haben Baustellen, die meist weiter weg sind, wo man dann von Mo-Do/Fr unterwegs ist. Es gibt auch Projekte z.B. im Ausland, wo man dann lÀnger unterwegs ist, wie z.B. 2 Wochen oder Àhnlich. Aber das kommt, wie gesagt, immer auf den Bereich drauf an und wielange man unterwegs sein kann/möchte. Wir haben ja viele Kollegen in den erwÀhnten Bereichen, so dass wir darauf eingehen können.

Gibt es die Möglichkeit auf eine 4-Tages-Woche?

In einigen Bereichen versuchen wir eine 4-Tage-Woche möglich zu machen und je nach Baustelle klappt das auch. Man kann es nicht fĂŒr alle Baustellen festlegen, weil wir einfach so viele unterschiedliche Projekte haben, aber die Tendenz geht in diese Richtung.

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